日前，由中國(guó)鐵建所屬鐵建重工研制的塞爾維亞首臺(tái)雙護(hù)盾TBM（全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)）順利始發(fā)，標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)的掘進(jìn)機(jī)走出國(guó)門，首次應(yīng)用到海外礦業(yè)領(lǐng)域。

據(jù)悉，這臺(tái)掘進(jìn)機(jī)整機(jī)長(zhǎng)310米、重1600噸，用于塞爾維亞紫金銅業(yè)波爾河環(huán)境綜合治理項(xiàng)目。掘進(jìn)過程中將下穿鐵路，并從礦區(qū)旁側(cè)穿過，需穿越多條斷層破碎帶，施工條件較復(fù)雜。隧洞全程掘進(jìn)8324.23米，埋深15米至220米，隧洞開挖斷面直徑5.49米。

為保證設(shè)備順利完成掘進(jìn)任務(wù)，鐵建重工對(duì)掘進(jìn)機(jī)刀盤、管片拼裝、后配套系統(tǒng)等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并配備超前注漿系統(tǒng)，建立備品備件庫(kù)，制定項(xiàng)目全生命周期解決方案，由經(jīng)驗(yàn)豐富的掘進(jìn)機(jī)技術(shù)服務(wù)人員全程保駕服務(wù)。

疫情期間，鐵建重工塞爾維亞項(xiàng)目全體員工發(fā)揚(yáng)“逢山鑿路、遇水架橋”的精神，不畏艱難險(xiǎn)阻，從設(shè)備發(fā)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試，加班加點(diǎn)連續(xù)奮戰(zhàn)，確保每個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)順利完成，得到業(yè)主的高度贊揚(yáng)。

　　該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺(tái)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)及時(shí)刪除。