水電十一局九屆三次職代會(huì)指出，要深化成本效益分析，提升經(jīng)營管理創(chuàng)效能力，強(qiáng)化項(xiàng)目精細(xì)化管理，把“成本管控、效益否決”理念貫穿于項(xiàng)目生命周期全過程。贊比亞下凱富峽水電站項(xiàng)目自進(jìn)場以來，一直堅(jiān)持 “降本增效”主線，不斷細(xì)化落實(shí)提質(zhì)增效及成本管控目標(biāo)，在下凱富峽施工局的領(lǐng)導(dǎo)下，成立成本核算科,推行內(nèi)部計(jì)件分包以及落實(shí)限額領(lǐng)料。

初心，錘煉精益求精

“我來的第一天，侯經(jīng)理就跟我說，經(jīng)營管理最難的是詳實(shí)的數(shù)據(jù)收集和整理，特別是下凱富峽這么大的項(xiàng)目，而沒有數(shù)據(jù)的項(xiàng)目經(jīng)營管理無疑是無源之水無本之木。”提到數(shù)據(jù)收集，2017年新分大學(xué)生趙云龍微微皺了眉頭，他負(fù)責(zé)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和初步分析。

由于施工作業(yè)面多和施工工藝繁雜，詳實(shí)的數(shù)據(jù)收集需要大量的統(tǒng)計(jì)人員，因此，結(jié)合國際工程的特殊性，項(xiàng)目積極響應(yīng)集團(tuán)公司推進(jìn)屬地化管理的戰(zhàn)略，雇傭具有一定教育背景的當(dāng)?shù)貑T工記錄每個(gè)作業(yè)面和施工工藝的日完成量。“表格都是提前設(shè)計(jì)好的，內(nèi)容包括土石開挖、大壩填筑、模板安裝等工序的人員、設(shè)備和材料投入及消耗情況，他們只需要如實(shí)填寫數(shù)據(jù)即可。”趙云龍說。

與此同時(shí)，三到四名贊比亞大學(xué)生與中方統(tǒng)計(jì)員配合負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)匯總整理和初步分析。“關(guān)于現(xiàn)場數(shù)據(jù)收集，Mr趙跟我解釋的非常詳細(xì)，所以具體要求和注意事項(xiàng)我也基本清楚，每天收集日報(bào)的時(shí)候也會(huì)對現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行解釋。”當(dāng)?shù)卮髮W(xué)生吉夫特說。

數(shù)據(jù)的收集從短期來看，為項(xiàng)目現(xiàn)場生產(chǎn)組織、施工方案比選、節(jié)能降耗提供數(shù)據(jù)支持；從長期來看，為施工局的投標(biāo)成本預(yù)測發(fā)揮著重要作用，為公司國際化戰(zhàn)略的實(shí)施打下堅(jiān)實(shí)的資料基礎(chǔ)。

前期的數(shù)據(jù)收集主要由統(tǒng)計(jì)員統(tǒng)計(jì)收集到經(jīng)營合同部，出現(xiàn)了統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與實(shí)際施工生產(chǎn)不符的情況，合同部經(jīng)理侯振宇認(rèn)為根本原因是經(jīng)營合同部與現(xiàn)場實(shí)際的脫節(jié)。“經(jīng)過跟領(lǐng)導(dǎo)的溝通，最后決定統(tǒng)計(jì)工作中各作業(yè)處中方工長、管理人員和技術(shù)員都要參與。”這一想法的落實(shí)取得了良好的成效，每天統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反饋給作業(yè)處確認(rèn)，作業(yè)處及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并作出調(diào)整，這也項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)提倡的——經(jīng)營合同工作要俯下身去。

牢記初心，數(shù)據(jù)收集精益求精。

匠心，錘煉精打細(xì)算

有了數(shù)據(jù)分析做基礎(chǔ)，下凱富峽項(xiàng)目的限額領(lǐng)料文件制度也應(yīng)運(yùn)而生，對執(zhí)行中各作業(yè)處有關(guān)部門及人員的責(zé)任進(jìn)行了明確，進(jìn)一步強(qiáng)化項(xiàng)目的精細(xì)化管理。同時(shí)物資管理部編制了《贊比亞下凱富峽水電站項(xiàng)目常用物資材料價(jià)格手冊》，使大家逐漸樹立成本意識(shí)。

“之前沒有這個(gè)概念，合同部上次公布的油耗標(biāo)準(zhǔn)和超額油耗車輛，綜合辦三輛車油耗超標(biāo)，這引起了我重視。”提到限額領(lǐng)料，感觸最深的是綜合辦副經(jīng)理賀倫：“后來，我備了一個(gè)加油本，每次司機(jī)加油都必須簽字，秘書專門負(fù)責(zé)。”這個(gè)方法行之有效，部門車輛油耗得到有效控制，堪稱典范之一。

在油耗控制方面，除了限額加油之外，部分車輛安裝了油料定位監(jiān)控系統(tǒng)，可以在手機(jī)終端對車輛的行駛里程、路線和油耗進(jìn)行隨時(shí)隨地的監(jiān)測，有效減少了司機(jī)偷油等一些不良行為對項(xiàng)目造成的損失。

“我們注意到，每次的經(jīng)營活動(dòng)分析最大的問題就是各個(gè)部門的信息共享障礙，因此，新成立的成本核算科人員隊(duì)伍由技術(shù)、物資、經(jīng)營、統(tǒng)計(jì)人員組成，這大大提高了經(jīng)營活動(dòng)分析的效率和科學(xué)性，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、信息共享，分析成果及時(shí)反饋現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)營。”成本核算科的成立是項(xiàng)目成本控制的又一項(xiàng)創(chuàng)舉，部門工作逐漸步入正軌。

“拉桿拉條架立筋以及鋼筋的加工損耗，從之前占鋼筋總消耗量的5~6%下降至3%~4%。”成本核算冀黎明說道。限額領(lǐng)料制度的實(shí)行有效的減少了施工過程中材料的非正常消耗，特別是過程中，對拉桿拉條、架立筋這些輔助鋼筋進(jìn)行重點(diǎn)限額控制，提高技術(shù)人員的責(zé)任心與能力，做好鋼筋料表的制作和審批，將每個(gè)倉號(hào)鋼筋的使用量進(jìn)行逐一分析，根據(jù)結(jié)果對現(xiàn)場責(zé)任工程師、技術(shù)員、工長進(jìn)行獎(jiǎng)罰。

做到事前有目標(biāo)、事中有控制、事后有獎(jiǎng)罰，建立起了一套完善的現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)、管理體系，對規(guī)范材料限額領(lǐng)料及核銷流程，強(qiáng)化內(nèi)部成本管控，具有重要作用。

堅(jiān)守匠心，限額領(lǐng)料精打細(xì)算。

黨心，錘煉精雕細(xì)琢

十九大報(bào)告中指出，要堅(jiān)持打開國門搞建設(shè)，積極促進(jìn)“一帶一路”國際合作，努力實(shí)現(xiàn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、民心相通，打造國際合作新平臺(tái)，增添共同發(fā)展新動(dòng)力——這與十一局打造國際強(qiáng)局的戰(zhàn)略相融相通，因此黨員及積極分子牢記使命，在下凱富峽項(xiàng)目計(jì)件承包中始終發(fā)揮著模范帶頭作用。

“公司進(jìn)一步細(xì)化獎(jiǎng)金發(fā)放制度，要求與施工進(jìn)度相結(jié)合，因此對于國外項(xiàng)目來說，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率是亟待解決的問題，所以，這就需要一個(gè)‘量體裁衣’的激勵(lì)方式。”黨員侯振宇說，“同時(shí)，我們通過數(shù)據(jù)收集發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場丟失工器具等問題比較突出。”鑒于這兩方面的考慮，下凱富峽項(xiàng)目部決定實(shí)行內(nèi)部計(jì)件承包。

每個(gè)作業(yè)面或每道工序需要耗材多少？人材機(jī)的單價(jià)是多少？每天的盈虧情況怎么計(jì)算？——這時(shí)候，現(xiàn)場收集的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)便發(fā)揮了大用處。

打破“大鍋飯”，實(shí)行按勞分配，是下凱富峽的一個(gè)創(chuàng)舉。第六作業(yè)處鋼加廠廠長杜凌宇作為入黨積極分子，也是第一批“吃螃蟹”的人，“內(nèi)部計(jì)件承包以后，鋼加廠每月的產(chǎn)量能提高10%~15%。”受此啟發(fā)，鋼加廠又對當(dāng)?shù)貑T工進(jìn)行按日包活制，當(dāng)?shù)貑T工完成指定的工作量后就可以下班，因此鋼加廠每月都會(huì)超額完成施工倉號(hào)里所需鋼筋量為現(xiàn)場施工進(jìn)度提供有力保障。

但是，前進(jìn)的路上總是少不了挫折。“有些現(xiàn)場管理人員成本意識(shí)淡薄，而且對實(shí)行成本管控制度的理解不到位。”這成為計(jì)件承包的一大阻力。“只要方向是對的，困難都能迎刃而解，大家還是一心想把這個(gè)項(xiàng)目干好的，等全面鋪開以后，我們一定能做好。”

由于融資不到位等多種因素，廠房施工曾一度陷入困境，實(shí)行內(nèi)部計(jì)件承包之后，作業(yè)處鼓足干勁，終于把之后的工期搶了回來，也為計(jì)件承包樹立了榜樣。

據(jù)了解，內(nèi)部計(jì)件承包的績效獎(jiǎng)金已經(jīng)陸續(xù)發(fā)放，為進(jìn)一步激發(fā)職工的工作積極性以及形成長效激勵(lì)機(jī)制，施工局計(jì)劃在后續(xù)落實(shí)中，要更加及時(shí)、有效、可控地保證績效獎(jiǎng)金的發(fā)放，真正做到企業(yè)、員工雙受益。

不忘黨心，計(jì)件承包精雕細(xì)琢。

勠力同心 煥發(fā)提質(zhì)增效“精氣神”

“對比投標(biāo)方案，我們對混凝土的原始配比進(jìn)行優(yōu)化，延長齡期以減少水泥和膠材的用量，并且在料源上我們也盡量選擇同等質(zhì)量下性價(jià)比最高的，相比投標(biāo)價(jià)格能節(jié)省上億元人民幣。”中心試驗(yàn)室科長耿士超介紹道，除此之外，試驗(yàn)室還對塌落度配合比進(jìn)行優(yōu)化，一方常態(tài)混凝土只能節(jié)省三五公斤的膠材，但是下凱富峽混凝土的計(jì)劃量是195萬立方，數(shù)目不容小覷。同時(shí)，技術(shù)部也優(yōu)化爆破方案，調(diào)整排孔布距，炸藥的實(shí)際使用量比計(jì)劃控制量減少了15%~20%。

為響應(yīng)公司關(guān)于提質(zhì)增效的號(hào)召，施工局嚴(yán)格要求并監(jiān)督落實(shí)各項(xiàng)目部和作業(yè)處的每月經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)，分析現(xiàn)場管理中存在的問題以及。“通過經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析和限額領(lǐng)料，大家的成本意識(shí)逐漸樹立起來，領(lǐng)料單上會(huì)顯示物品價(jià)格，他們就會(huì)首先考慮這個(gè)東西是不是非要不可，能不能用其他成本更低的東西代替。”物資管理部遲會(huì)港對此深有體會(huì)，“降本增效如果僅僅停留在領(lǐng)導(dǎo)的層面上，所起的作用的非常有限的，大家的觀念轉(zhuǎn)變才是成本控制質(zhì)的轉(zhuǎn)變。”

施工局下屬各項(xiàng)目部也積極采取措施，贊比亞KC45公路項(xiàng)目對大車司機(jī)實(shí)行節(jié)油獎(jiǎng)和拉料獎(jiǎng)，大大提高了工作效率。“勞務(wù)獎(jiǎng)金與由此帶來的成本節(jié)省相比，是微不足道的。”贊比亞KC45項(xiàng)目經(jīng)理孫紅超說道。

“既然強(qiáng)調(diào)了提質(zhì)增效，就要把精細(xì)化管理做得實(shí)實(shí)在在并且深入人心。”施工局局長周慶國認(rèn)為，“讓近兩年的新分大學(xué)生參與到成本管理的過程中，使其在職業(yè)生涯初期就樹立成本意識(shí)，這對施工局乃至十一局的人才培養(yǎng)上無疑是一個(gè)良性循環(huán)。”

作為水電十一局成立的第一個(gè)海外施工局，下凱富峽承擔(dān)著海外業(yè)務(wù)屬地化管理和創(chuàng)新管理的重要使命。履約是這個(gè)百億工程最關(guān)鍵的事情，項(xiàng)目要做的就是想辦法降本增效，現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析可以為領(lǐng)導(dǎo)決策提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)，限額領(lǐng)料和間接費(fèi)用控制等制度的實(shí)施都可以有效的控制成本，進(jìn)而提升企業(yè)在贊比亞建筑行業(yè)的管理水平。

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