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在月初結束的廣西全區(qū)“四好農村路”現(xiàn)場會上，桂林建設農村路的寶貴經驗再次成為廣西標桿。桂林多縣已經獲得全國、全區(qū)等級別的“四好農村路”示范縣，遍布農村的道路修得好、修得美，且不再局限于簡單的交通功能，更成為了“交通+電商”、“交通+旅游”的農村致富路。
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農村路建設追求品質
農村道路不再只是路通道平，而是和城市道路一樣追求高品質，這就是桂林建設農村公路“規(guī)劃一路、建好一路、管好一路、滿意一路”的要求。
在荔浦，寬敞平順的新坪至八魯公路蜿蜒在鄉(xiāng)村之間，兩旁蔥郁的綠樹，芳香四溢的鮮花和清晰的交通標識線顛覆了村民們對農村公路的印象。“以前晴天塵土飛揚，雨天泥濘不堪，路面狹窄難行。”村民們說，如今農村道路建設的生態(tài)景觀化不僅讓他們欣喜，還成為了許多騎行者和自駕游客的首選路線。
以前走在陽朔縣白沙鎮(zhèn)驥馬村的道路上，一段泥土一段砂石，晴天一身灰，雨天一身泥。但如今這里已變身為一條美麗的旅游農村路，不僅干凈寬暢，而且路上處處是風景。
不僅是在荔浦、陽朔，高品質的農村公路在桂林各縣越建越多。據(jù)統(tǒng)計，“十三五”以來，桂林累計完成農村公路建設投資19.9億元，公路總里程達1.1萬公里，新改建農村公路506條、2154公里，橋梁3392米/57座，新增158個建制村通瀝青(水泥)路，建制村通暢率達99.6%。
為保證這些農村公路品質，讓百姓滿意，從2010年開始，桂林就從建設、養(yǎng)護、路政和基礎工作四個方面制定了標準，徹底改變了農村公路“低標準、低水平”的問題。路基寬度不小于6.5米，水泥混凝土路面面板厚度不小于22厘米,路肩、安保、排水等配套設施必須同步設計、同步施工、同步投入使用，不斷提升農村公路品質。
同時，為保證這些農村公路在建設中“不走樣”，市交通運輸局相關負責人介紹，桂林在全區(qū)率先建成交通執(zhí)法管理信息系統(tǒng)，全市13個縣區(qū)均掛牌成立交通工程質量監(jiān)督站，對所有在建公路加強第三方檢測，全市農村公路抽檢比例由40%提高至80%以上，橋梁專項檢測比例達100%，恭城瑤族自治縣還專門成立了農村公路中心實驗室。
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道路建得好更需管得好
桂林農村公路的高標準和高品質建設，不僅讓群眾滿意，也獲得了自治區(qū)和國家交通部門的認可。
荔浦率先榮獲廣西、全國“四好農村路”示范縣，并列入全國首批“城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣”創(chuàng)建名單。此后，陽朔縣和恭城瑤族自治縣榮獲2017年廣西“四好農村路”示范縣，確定恭城為“四好農村路”第二批全國示范縣創(chuàng)建縣。
桂林農村公路能成為廣西和全國示范，不僅是建設的標準高，還要得益于農村公路管護從上至下的創(chuàng)新。
近幾年來，市交通運輸局先后出臺了《桂林市城區(qū)農村公路建設管理養(yǎng)護方案》《桂林市農村公路管理養(yǎng)護方案》等一系列文件，確保農村公路“建管養(yǎng)運”制度化運行。
各縣依據(jù)這些要求，因地制宜地推進農村公路的具體管護舉措。在陽朔，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)均成立了農村公路交通管理站，村委會設立路政員和養(yǎng)護員，實現(xiàn)了縣域全覆蓋，并且每年安排專項補助資金，助力基層交管站提升水平，強化養(yǎng)護效率。在陽朔縣，還大力開展路域環(huán)境整治，針對農村公路用地、公路建筑控制區(qū)域、農村公路“路田分家”“路宅分家”、鄉(xiāng)村道路入口等實際情況，制定了《陽朔縣農村公路路域環(huán)境綜合整治工作方案》，全面清理路域范圍內非公路標志，有序推進“路田分家”“路宅分家”、鄉(xiāng)村道整治。
“我們村上的道路建好后，縣里有關單位制定了管理辦法，并在公路邊張貼了管理規(guī)定，誰破壞公路或偷盜路邊的花草，將交由執(zhí)法部門從嚴處理，涉及犯罪的移送司法部門。”陽朔縣白沙鎮(zhèn)矮山村村民容秀英說，如今愛路護路成了大家的共識。
正是這些管護保養(yǎng)措施到位，才實現(xiàn)了桂林農村公路的一年四季清潔、美觀、通暢。
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“交通+電商”實現(xiàn)24小時送達
走進荔浦縣青山鎮(zhèn)永華村電子商務一條街上，電子商務公共服務中心顧客不斷，13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商服務站店面裝修風格統(tǒng)一，室內擺放著荔浦縣各種特色工、農業(yè)產品。這里已經引進了阿里巴巴、京東、蘇寧易購、樂村淘、村郵樂購五大電商平臺和一家電商專業(yè)服務公司，形成了競爭合作的良好發(fā)展業(yè)態(tài)。
電商業(yè)態(tài)的發(fā)展離不開農村公路撐起的物流體系，獨具特色的荔浦縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村三級農村電子商務物流配送服務體系正借助農村公路延伸到鄉(xiāng)村的細枝末節(jié)。
曾經，對于荔浦芋等大宗農產品如何更快捷地從鄉(xiāng)間進入城市，并發(fā)往全國各地，是昔日荔浦農產品銷售的難題。隨著荔浦將農村公路建設作為打通農村電商發(fā)展“最后一公里”工程實施，通過提升道路等級、窄路加寬、實施生命安全防護工程、補足交通短板等措施，農村公路“通而不暢”難題得以解決。
在荔浦，農村淘寶村級服務站點已成功進駐鄉(xiāng)鎮(zhèn)級空間節(jié)點，同時依托特色農產品產業(yè)發(fā)展，物流配送體系逐步獲得搭建。“每天16時，物流車準時到家?guī)屠�，幾千公斤農特產品，第二天就能讓顧客品嘗到。”打通城鄉(xiāng)之間“最后一公里”“第一公里”的荔浦農村路，讓新坪鎮(zhèn)瑤鄉(xiāng)人家電商銷售戶梁玉蓮夫婦感受到實實在在的便利。如今荔浦縣的大宗農產品荔浦芋、馬蹄等，不僅實現(xiàn)了快速從農村進入城市的目標，還越來越多地銷往區(qū)外。
有了寬敞便捷的農村公路網絡，荔浦144個行政村(社區(qū))已實現(xiàn)“24小時送達”，有效解決“工業(yè)品下鄉(xiāng)”最后一公里和“農產品進城”第一公里難題。
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風景農村路擴寬旅游版圖
一路暢通，一路風景。桂林農村公路建設與自然景觀融合發(fā)展，為全域旅游鋪就新的版圖。
市交通運輸局相關負責人介紹，在確保農村公路建設質量和管理水平，深化標準化管理工作的基礎上，桂林市還根據(jù)桂林國際旅游勝地建設的實際，開展景觀道路創(chuàng)建工作。以現(xiàn)有道路條件為骨架，通過改建、改造和大修相結合，創(chuàng)建綠化、美化、生態(tài)、文化為一體的農村公路景觀路，打造桂林農村公路品牌。
“秋來垂釣，還能體驗砂糖桔采摘，馬嶺鎮(zhèn)地獅村和修仁鎮(zhèn)柘村的鄉(xiāng)村公路一季一景，景色誘人。”上個周末，湖南游客劉先生特地約上本地朋友，到馬嶺地獅村和修仁柘村的鄉(xiāng)村公路騎行賞景，感受農村公路的美景。在荔浦，蓮塘至雙江、歧路至龍懷、馬嶺至青山的景觀路也成為眾多游客前來體驗的“休閑路”。
據(jù)統(tǒng)計，桂林已累計打造農村景觀路130條1103公里，建設具有地方特色的便民候車亭96個，連續(xù)兩年為環(huán)廣西自行車比賽提供最美賽道。
路暢景美，公交車也開進了農村，每天從荔浦開往修仁柘村、東昌的進村公交車準時發(fā)車。“以前去縣城，得花兩個小時，現(xiàn)在20分鐘就能到達。”家住花篢鎮(zhèn)相仕村的李洪仕說。
目前，桂林鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車率分別達100%、91.84%，通公交率分別達70.9%、40.45%，基本構筑起了覆蓋市縣(區(qū))、輻射鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村的“城郊、縣鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村”三級城鄉(xiāng)公交網絡，讓農村群眾實現(xiàn)了像城市人一樣乘坐公交車出行的夢想，也讓更多本地和外地游客有了到農村休閑游的便捷交通途徑。
11月1日至2日，2018年全區(qū)“四好農村路”現(xiàn)場會在荔浦召開，來自廣西各地的交通部門負責人參觀了桂林的農村公路后贊不絕口，桂林農村路的建設經驗再次成為全區(qū)標桿。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網絡轉載，本網系信息發(fā)布平臺，如有侵權，請聯(lián)系本網及時刪除。
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