9月30日，我國(guó)高寒地區(qū)最長(zhǎng)快速鐵路哈佳鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束沿線大多數(shù)地區(qū)不通火車的歷史。

　　哈佳鐵路位于黑龍江省中東部，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，于2014年7月開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為客貨共線鐵路。線路全長(zhǎng)343公里，途經(jīng)兩市三縣，設(shè)哈爾濱、太平橋、賓西北、賓州、勝利鎮(zhèn)、方正、得莫利、依蘭、佳木斯等19 座車站。新建哈佳鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，哈爾濱至佳木斯最快運(yùn)行時(shí)間從原來(lái)的5小時(shí)44分鐘縮短至2小時(shí)3分鐘。中國(guó)鐵建所屬中鐵十一、十九、二十二局、二十三、中國(guó)鐵建電氣化局等多家單位參與建設(shè)。

　　哈佳鐵路2014年7月開(kāi)工建設(shè)，2018年5月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該鐵路全線地處高寒地帶，冬季最低氣溫近零下40攝氏度。4年來(lái)，建設(shè)單位克服冰凍期長(zhǎng)、焊軌作業(yè)時(shí)間短、地質(zhì)條件復(fù)雜、巖層軟弱破碎、地下含水量大等難題，大力開(kāi)展科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，給線路基礎(chǔ)加裝保溫防寒設(shè)備，采用防凍脹材料，保證高寒環(huán)境下線路設(shè)備質(zhì)量安全。

　　據(jù)了解，哈佳鐵路使用CRH5A型動(dòng)車組列車，經(jīng)過(guò)排障器、車體裙板、伴熱線，集水槽等19項(xiàng)防寒改造，保證動(dòng)車組以200公里時(shí)速在零下40℃的高寒條件下安全馳騁，具有抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力。

　　哈佳鐵路是哈爾濱至大連高速鐵路向黑龍江東北部地區(qū)的延伸。該鐵路與已開(kāi)通的哈爾濱至大連高速鐵路、哈爾濱至齊齊哈爾高速鐵路和即將開(kāi)通的哈爾濱至牡丹江高速鐵路，共同構(gòu)成黑龍江省高速鐵路網(wǎng)主骨架。這一鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步完善我國(guó)東北地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線群眾出行，對(duì)加快區(qū)域城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和東北老工業(yè)基地振興、保障中俄口岸鐵路后方通道順暢，具有十分重要的意義。

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