從中國制造轉向中國創(chuàng)造，從制造大國轉向制造強國，是我國經(jīng)濟進入高質(zhì)量發(fā)展階段的必然要求。作為傳統(tǒng)制造業(yè)，鋼鐵行業(yè)發(fā)展至今，面臨著越來越嚴苛的生存環(huán)境，環(huán)保、安全、質(zhì)量、成本等無一不是亟待解決的痛點，轉型升級勢在必行，而智慧制造顯然是一個新的機遇窗口。2018年，中國寶武在過去幾年大力推進智慧制造的基礎上，又進一步加強了頂層設計。智慧鋼廠已日漸成為中國寶武高質(zhì)量發(fā)展之路的清晰藍圖。

智能車間示范引領

　　智慧制造已經(jīng)成為中國寶武承擔國家使命、踐行國家戰(zhàn)略、實現(xiàn)轉型發(fā)展的一個重大戰(zhàn)略舉措。中國寶武黨委書記、董事長陳德榮指出，智慧制造不僅能促進制造業(yè)向高效率、高附加值的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系轉型升級，其本身還蘊含著一系列新業(yè)態(tài)、新模式的增長空間。要大力實施智慧制造，形成新的增長動能，培育新的競爭優(yōu)勢，不斷保持和提升中國寶武的國際競爭力和影響力。中國寶武的目標也已經(jīng)非常明確：突破一批智慧制造的關鍵技術，形成具有重大影響力的解決方案，勞動生產(chǎn)率達到世界領先水平，成為全球鋼鐵業(yè)智慧制造技術的引領者和優(yōu)秀實踐者。

　　2018年11月份，舉世矚目的中國國際進口博覽會在上海舉行。中國寶武在進博會上舉辦了3場主題活動，其中1場就是以智慧制造為核心內(nèi)容的“鋼鐵行業(yè)智能裝備技術研討”。而在進博會的八大展區(qū)中，智能及高端裝備展區(qū)也成為了大家最為關注的焦點。寶鋼股份相關負責人在接受采訪時說：“智慧制造會顛覆人們對傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)的認識，是鋼鐵企業(yè)轉型升級的一條主干道。如果不抓住這個機會，就必然被淘汰。”正是出于對智慧制造重大意義的深刻認識，寶鋼股份在智慧制造上全力以赴地探索和嘗試，成為國內(nèi)第一個“吃螃蟹”的鋼鐵企業(yè)。

　　早在2015年，寶鋼股份就開始實施第一輪智慧制造3年規(guī)劃，至今已投入25億元，推進實施智慧制造項目250余個，全面提升寶鋼股份制造裝備、全供應鏈管控、分析決策過程的智能化水平。在生產(chǎn)現(xiàn)場，智慧制造已經(jīng)成為提升勞動效率、節(jié)能降耗、改善作業(yè)環(huán)境和降低作業(yè)強度的代名詞。

　　從2017年成為工信部智能制造示范試點項目以來，寶鋼股份寶山基地冷軋廠熱鍍鋅生產(chǎn)線C008機組已經(jīng)徹底改頭換面了。走進這條機組，兩條相對而立的生產(chǎn)線上見不到一名操作工。從機組入口段一直到出口段，8臺機器人取代了原先最繁瑣和勞動強度最大的工作崗位。入口段有自動拆捆機器人，中間段有自動撈鋅渣機器人，出口段有自動取樣、復樣和貼標簽機器人。操作工通過集中操作室內(nèi)的遠程支持系統(tǒng)，可遠程查看操作畫面、進行視頻對話等。這使得寶山基地對湛江鋼鐵熱鍍鋅機組的技術和操作支持效率大大提升。

　　現(xiàn)場工程師付順鳴介紹說，C008機組智能制造示范試點項目主要以構建智能化、網(wǎng)絡化、集成化、柔性化的新一代熱鍍鋅生產(chǎn)線為目標，通過傳感技術、網(wǎng)絡技術、人工智能技術、大數(shù)據(jù)技術、工業(yè)軟件技術的交叉融合，打造流程工業(yè)智能工廠示范工程。“2019年該項目就可以結題了。屆時，隨著無人化作業(yè)自動化系統(tǒng)、工藝過程全面在線檢測、智能設備檢測診斷系統(tǒng)、智能安全管控系統(tǒng)等全面投用，兩條生產(chǎn)線產(chǎn)能可以擴大20%，勞動效率可以提升30%，噸鋼能耗可以下降15%，噸鋼綜合污染物可以下降30%，加工成本可以降低10%。”付順鳴介紹說。

“異想天開”的無人化軋線

　　一條年產(chǎn)量300萬噸的熱軋生產(chǎn)線只有一個操作工?這是不是癡人說夢?

　　在1580生產(chǎn)線技術主管梁興國的眼里，這樣的目標并不是天方夜譚。在寶鋼股份熱軋廠1580生產(chǎn)線的智慧制造推進計劃書上，這個貌似不可能的任務，將在3年后實現(xiàn)。而這一切都歸功于智慧制造的不斷推進。

　　梁興國介紹說，2015年，1580生產(chǎn)線以高效率、高質(zhì)量、低成本的“兩高一低”精品生產(chǎn)線和打造鋼鐵行業(yè)智能樣板車間為目標，在倉儲物流無人化、設備狀態(tài)診斷和預測性維護、工藝過程全面在線檢測、智能化模型、質(zhì)量一貫管控、可視化及數(shù)字工廠等八大領域全面推進智慧制造。近年來，通過上述智慧制造項目的推進，1580生產(chǎn)線已經(jīng)具備了一定的“底氣”。

　　目前，1580生產(chǎn)線板坯庫行車無人化程度已經(jīng)穩(wěn)定在99%以上，即在沒有意外的情況下，盡管區(qū)域內(nèi)所有的行車上是沒有人的，但其照樣可以滿足正常生產(chǎn)和物流所需。從2018年10月份開始，軋制無人化已經(jīng)在粗軋區(qū)域進行初步試驗，目前最好成績是實現(xiàn)連續(xù)8小時無人化作業(yè)。“前期，我們已經(jīng)通過技改和‘金蘋果’項目，加裝了包括‘鐮刀彎’‘翹扣頭’等工藝控制點在內(nèi)的在線檢測裝備，并開發(fā)了相關的工藝控制模型，通過不斷地在線模擬和比對，進展比較順利。”梁興國表示。

從“經(jīng)驗生產(chǎn)”到“數(shù)字生產(chǎn)”

　　大型高爐爐前作業(yè)危險性高、作業(yè)環(huán)境差、勞動強度大是業(yè)內(nèi)公認的。但在寶鋼股份，通過智慧制造項目的推進，數(shù)字化高爐、智慧高爐已夢想成真。

　　2018年3月份，由寶鋼股份自主集成建設的全球首套大型高爐控制中心建成啟用，成功實現(xiàn)了對寶山基地4座高爐的集中化操作控制和生產(chǎn)管理。作為國內(nèi)第一座高爐控制中心，其不但實現(xiàn)了寶山基地4座高爐的集中化操作控制和生產(chǎn)管理，而且可為其他基地的高爐提供遠程技術支撐。這在國內(nèi)煉鐵行業(yè)的發(fā)展歷程中具有里程碑意義。與此同時，通過高爐爐前作業(yè)裝備自動化智能化改造，最苦、最臟、最累的爐前工的工作環(huán)境和負荷，也在很大程度上得以改善。高爐爐前作業(yè)自動化控制系統(tǒng)包括自動裝填炮泥裝置、自動換釬裝置、自動包裝炮泥、擺動流嘴自動切換、機械化清理渣鐵等。員工只要輕點按鍵便可完成過去這些苦活、臟活、累活，勞動強度及危險系數(shù)大大降低，再也不用一個班次人工搬運近2.5噸的炮泥、5根以上近50斤重的鉆桿、數(shù)根80斤的金棒，加一次炮泥的時間也從3小時縮短到25分鐘。

　　除了寶鋼股份，近幾年中國寶武韶鋼也在積極探索智慧制造。2017年，針對智能化水平低、生產(chǎn)線效率不高等問題，韶鋼圍繞“機械化換人、自動化減人”，按照“投資小、見效快”的原則，梳理推進了“自動化立體倉庫改造”等30個智慧制造項目，探索實現(xiàn)“裝備自動化、少人化、無人化”升級改造。2018年，韶鋼又出臺了《韶鋼智慧制造規(guī)劃及行動計劃》，進一步明確了智慧制造指導思想及規(guī)劃目標。現(xiàn)在，路過韶鋼管控中心附近的員工都會發(fā)現(xiàn)，一幢由老廠房改建的大樓已經(jīng)慢慢掀開面紗，露出了真容。這就是韶鋼新建的鐵區(qū)、能介操作集控中心，目前該中心正在緊鑼密鼓地籌備中，到2019年底全部建成后，原來的40多個中控室可以大幅縮減，操作屏數(shù)量將由454塊減至193塊，優(yōu)化57%。同時，韶鋼還配套試點實施“廠管作業(yè)區(qū)”運行模式，取消分廠3個、車間3個，作業(yè)區(qū)數(shù)量由50個優(yōu)化至18個。屆時，該中心將成為國內(nèi)首創(chuàng)的貫穿鐵、燒、焦全流程的一體化智能管控平臺，也將成為韶鋼從“經(jīng)驗生產(chǎn)”向“數(shù)字生產(chǎn)”轉型的一個里程碑。

　　《中國冶金報》(2019年01月24日03版三版)

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