近期，滬東中華造船(集團(tuán))有限公司全力以赴緊抓生產(chǎn)保節(jié)點(diǎn)，該公司三型在建船舶相繼完成重要生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

　　10月12日，滬東中華承建的ODFJELL公司新型38000噸化學(xué)品船項(xiàng)目首船開工。該船入DNV GL，有40個(gè)貨艙。由于船體線型復(fù)雜，小型貨艙增多，對(duì)艙內(nèi)設(shè)備的布置設(shè)計(jì)、安裝是一個(gè)挑戰(zhàn)。該船項(xiàng)目組認(rèn)真做好前期生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備，優(yōu)化設(shè)計(jì)，精細(xì)管理，在節(jié)約成本、提高效率等方面開展策劃工作。

　　10月12日，滬東中華建造的13000噸重吊船5號(hào)船下水(見圖)。按照“系列船不斷提高下水完整性”的要求，總裝三部在總裝二部、長(zhǎng)興搭載部大力支持下，迎難而上，不斷在提升下水完整性上下工夫。該船上建舾裝件安裝完成90%，特別是機(jī)艙區(qū)域，完成了所有油水艙油漆、發(fā)電機(jī)與分油機(jī)反頂油漆以及絕緣施工，為下水后發(fā)電機(jī)動(dòng)車做好準(zhǔn)備。

　　近日，滬東中華建造的49000噸化學(xué)品船2號(hào)船第一批次4只U型總段成功搭載，整體精度狀況良好，生產(chǎn)效率明顯提升。該船項(xiàng)目組進(jìn)行專項(xiàng)精度總結(jié)，詳細(xì)分析不足，制定改進(jìn)措施。隨著精度控制措施逐步落實(shí)到位，1號(hào)船后續(xù)U型總段整體精度得到明顯提升，2號(hào)船間隙超標(biāo)和錯(cuò)位開刀問題基本杜絕，為U型總段快速吊裝打下良好基礎(chǔ)。(賀慧瓊)

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